国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。根据几个主要早在2019年，相关部门就发布了一份《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》里面明确规定了柴油车超标排放治理规定，在2020年底之前，北京，天津，河北将会淘汰国三及以下排放标准营运柴油货
⊙０⊙ 国四标准最早在2011年开始实施，最后在2013年在全国范围内实施，也就是最老的国四车才8年，国四车的淘汰不会采取一刀切的方式，肯定会有一个过渡期。根据几个主要1、今年年底前，完成绿色物流片区试点建设。2020年1月1日起绿色物流片区内全天禁止柴油货车行驶。完善与货运站场能力匹配的集疏运公路系统建设，减少货运车辆进入
应该说国四的排放标准的车辆短期内至少5到6年之内不大可能会被淘汰，至少绝对不会强制，长期来看，应该说十年左右差不多。国四车”淘汰时间从2015年3月1日开始；广州及珠三角城市11月5日山东省政府新闻办发布会上获悉，山东启动新一轮“四减四增”行动，首次将国四柴油货车纳入淘汰范围！在运输结构调整方面，山东省要求：现有大宗货物年运输量150万吨以上的企
回顾：上海全面淘汰国三看到山东表示将国四柴油车列入逐步淘汰范围的这一消息，很多卡友们可能会有点震惊。但其实在此之前，上海就曾发文表示过，要全面完成国三柴油货车的淘汰。而就· 山东：有序推进国四中重型营运柴油货车淘汰工作山东是最早提出要淘汰国四柴油车的省份，于2021年10月26日，山东省生态环境厅印发《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案(2021—20
在攻坚方案中，河北衡水明确在2021年年底前要淘汰19辆国四车；河北的承德市、廊坊市、辛集市也鼓励淘汰国四车。其他地区虽然没有明确提出国四货车淘汰，但一些行业运输车辆清洁比例提出了提升目标，而就拿上海来说，今年7月上海就提出了要淘汰国四，但补贴政策一直没有下发，加上今年市场行情不好，如果只淘汰没有补贴，没有多少人愿意换车。据悉，现在上海本地有不少客户都在等补贴政策
