在排除电喷发动机的故障时，发现尽管故障现象不同，原因各异，但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点，而且对发动机一：主机单缸FIVA阀先导阀失效. 外在表现现象：排气阀位置传感器不到位报警导致慢车保护动作。判断方法：停车再开一车时相对应缸不发火，听不到排气阀动作声音.若
⊙﹏⊙‖∣° 传感器类型NTC温度传感器输出类型模拟型操作温度0℃-150℃ 封装/规格SOP-8 包装250 系列汽车、摩托车测温范围-20-150℃ 精度±1% 工作温度150 安装类型螺纹基于以上线形可以判断，可能是燃油升压泵传感器出现了故障或是信号线受到了电子干扰。图7.典型FIVA阀定位在喷油位置图7.排气阀位置反馈曲线( 图中的粉红色曲线：EXHAUST VALVE POSIT
故障现象(2):难启动，或时间过长故障维修方法：1缸头温度传感器或信号线故障。判断方法：开钥匙，油泵有长时间断续的“嗒、嗒”声；冷机启动困难，热机启动正常，检查缸头温度传感器和连接线和插头。2一、氧传感器五种常见故障现象（一）氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如
电控单元(ECU):ECU内部包含存储单元，它将各传感器或其它装置输入的信息进行综合处理后，输出执行指令，即发出喷油、点火信号。如果ECU出现故障，其具体故障表现为：1.发动机无法启动；2(3)检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接就位，有无腐蚀现象等。4)检查各传感器是否有明显的损伤。2、
曲轴位置传感器故障，通常的表现就是会影响发动机的正常启动，或者发动时自动熄火。曲轴位置传感器故障现象：1.故障灯点亮2.发动机可以依靠凸轮轴位置传感器继经过对电控柴油机读码、清码、故障排除后，如果柴油发电机的加速性能有所下降，有时属于正常现象。还
