累计12个月超过3万公里就回失去终身质保，哪怕本身提供的质保已经超过国家规定以及大部分同行，一样会被根据国家工信部规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必需提供8年或12万公里质保(以先到者为准)。氢云链做过相关统计，目前市场上主流的新能源车型的整车质保时间大
是的电池终生质保是一年不能超过3万公里。这个附加让升级的有点相当于买一个保险吧，只有一些零配啊部件的质量或者老化问题才可以免费修车在泰国的胡椒粉： 如果这个包括电池就真的答：按照目前三包法的规定，像空气、空调、机油、燃料等滤清器，还有火花塞、制动衬片、离合器片、轮胎、蓄电池、灯泡、刮水器刮片、保险(放心保)丝及普通继电器等，一般质保期是3个月
比如蔚来ES8(询底价|查参配)提供了不限里程不限时间的终身质保政策；荣威Ei5动力电池质保：8年或12万公里三电系统质保，两者以先到者为准，5年或10万公里电池衰减时效：五年20万，五年只跑一公里算脱保，一个月跑20万也算脱保，任一触发。还有几种特殊情况也视为
ˋ▽ˊ 8年12万公里，具体是指到达了这个公里数的呢，就算是一个出了质保期的呢，比如说，3年跑了12万，后是今年工信部等四部委出台政策，要求乘用车生产企业从2016年起要对电池、电机等核心部件提供不低于8年或12万公里质保。整体看来，政府已经从购买到售后都对消费者进行了全面“引诱
电池质保8年15万公里是指8年或15万公里内，哪个先到为先，电池组在无外力磕碰的情况下，出现电量衰减、损坏等情况下，厂家根据实际情况保修包换。电池在使用到8年但没满15万公里，这个算部分网友爆料：理想汽车的质保政策将发生变化，从2022年2月1日起，取消首任车主三电以及增程系统的终身质保。届时，三电系统将回归到8年或12万公里的质保期限
