这个品质还可以，虽然可能有点瑕疵，但是不至于像我这个，完全都已经裂了，或者说镀铬完全都老化了，这个叫报废件，这就不叫拆车件了啊。所以这种情况，大家一定要选择担保交易，千拆车件网购的话相对零件王、拆车王以及拆车件相对靠谱些，具体根据价格以及质量进行选择，但要注意虚假信息、交易风险以及型号不符等方面的问题，避免被骗、被坑或
＋ω＋ 结论：不靠谱理由：我买过4支米其林的所谓1万公里的“新胎”225/60 R17的，新的要700元左右，闲鱼综合起来的结论就是买拆车件看运气，需要换货了，就算是质量问题还要自己承担一次运费，而且所谓的质保时间就是你买了开始算的，这
价格比新件便宜很多，但是也有一定的风险，就比如ECU这种精密电子总成，因为撞击ECU可能会收到内伤，但是你买的时候没有办法判断好坏，花100块钱买回去了以后幸苦匹配好发现根本无法正拆车件在配件市场的售价相当便宜，所以很多汽修厂会瞒着车主使用拆车件替代正规零部件。也因此，国内在报废车拆车件上的管理非常混乱，甚至有些品牌汽配件代理商也会通过翻新的形式，让
比较靠谱的拆车件：车身覆盖件、玻璃这类不是核心件，质量上也比较容易靠肉眼判别，只要能匹配上就能用，而且价格便宜安装也较为简单，是拆车件里最“走量”的，毕竟不怎么影响行如果是正规的维修店拆卸下来的配件，而且零件的质量还是可以的话，那么原厂拆车件还是靠谱的。而且价格比原厂件便宜不少，同时拆车件还可以很好的与汽车契合，可以让汽车维持很好的运
玻璃就非常好理解了，拆车件是最佳选择，价格实惠质量可靠，一般拆车的玻璃是原厂配件的10%左右。不过便宜的代价就是拆车玻璃却特别难找，所以备选的话推荐使用品牌件，价格一般在虽然并不是绝对的，但多数情况下，副厂件的价格，都要比拆车件高一些。就以上因素，很多车主觉得买旧不如买新，所以选择副厂件，而非拆车件，副厂件怎么说也是全新配件，看中这一点的车主，
