从APP和公众号“挂羊头卖狗肉”的行为，可以看到“ofo小黄车”早已名存实亡。以往，依然有不少消费者希望它能真正复活，并退还押金，而今，可能无人再抱有这种希望。只是没想到没他们都不知道去哪说理。我国的ofo小黄车就是这样，一百万的用户都没有退还定金，而这个品牌的创始人在三年内挥霍了150亿元，27岁就成为了老赖被1600万人追债，戴威可以说是败的理所当然
2014年北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，小黄车最初的目的是解决大学生校园出行的问题，2015年6月小黄车在北大成功投放2000辆共享单车，同年10月完成了第一轮融资。2016年全大量内部员工透露，小黄车的钱太容易赚了。基层员工一个月贪污几万是很常见的。区域经理一个月能贪污几十万，可想而知。3、ofo并没有真正了解社会现状。ofo的投
小黄车创始人戴威是一名90后，这位年纪轻轻就创立属于自己的品牌，被许多人看好，但是好景不长久，小黄车创始人戴威创业失败了，烧光150亿之后，还欠债不少的债务，那么，小黄车创始人戴威现状如何？下面一而且超过了2亿用户选择用小黄车，这也是小黄车能够走向20个国家的原因。谁也没有想到，发明小黄车的还只是一个大学生。3年挥霍150亿发明小黄车的人是北大的学生戴威，在2014年的时
≥﹏≤ Ofo小黄车的创始人名叫戴威，是北京大学的一名学生。毕业之后，戴威和自己的四个朋友一同创办了ofo公司，在国内的各个校园推出共享自行车业务，只为大学生提供服务。毕业后的第一年，戴OFO小黄车作为共享经济发展过程中所淘汰的产品，在没落于市场之后，留下了20亿的欠债，而关于它的创始人戴威的去向人们也有所疑惑。那么具体的情况是怎样的呢？在2014年的时候，北大
当没有了资本的支持，ofo的资金链很容易断裂，面临生死存亡的危机。再者，一家公司的发展跟创始人是密不可分的，ofo创始人戴威对于这个自己一手创办的公司是舍不得放手的，而且还有着很ofo小黄车创始人戴威创业失败，刚开始不懂管理，后来跟合伙人闹掰，一意孤行，他错在了没有管理经验，公司内部情况没有掌握好，如今，戴威连小黄车押金都退不出来，所
