⊙０⊙ 毫无疑问，又等来了法律再一次的否决（跳灯的菱角形状会对碰撞的行人会造成二次伤害）。令人感慨，跳灯打开跳灯后，风阻会稍稍提升。因此从空气动力学的视角来讲，跳灯的结构也并不是规范的。3、跳灯时间久了容易卡，这就会造成两边打开的速度不同，这在行车途中是非常危险的。总的来说，跳
1、增加了风阻系数：高速时，流线型的设计更有利于降低车的风阻，而跳灯是凸的，不利于空空气的顺畅流动，会导致车的风阻系数增加。2.影响道路安全：这种大灯可能2.跳灯的结构不利于空气动力学。开灯后，风阻会略有增加。所以从空气动力学的角度来说，跳灯的结构也是不合理的。3.长时间跳灯容易卡死，会导致两边行驶速度不一
没有跳灯车的原因：汽车上的跳灯攻击性较强，严重影响道路安全，所以就全面禁止了汽车跳灯的使用。汽车跳灯指的是一种隐藏式的车灯设计，在车灯关闭时，车灯4、跳灯开启的时间久了会容易卡，导致两边开启不一样，行驶过程中很有可能会发生危险；5、主要也是客户对跳灯的需要也慢慢下降，就算没有禁止生产也会慢慢被淘汰掉的。因为什么这些原
o(?""?o 3、跳灯时间久了容易卡，这就会导致两边开启的速度不一样，这在行车途中是非常危险的。综上所述，跳灯由于不适合时代的发展，最终就被淘汰了。其实不只是国内禁止3、跳灯时间久了容易卡，这就会导致两边开启的速度不一样，这在行车途中是非常危险的。综上所述，跳灯由于不适合时代的发展，最终就被淘汰了。其实不只是国内禁止跳灯车型，别的国家也
因为杀伤力很大，国际汽车安全条例认为，跳灯容易造成交通事故的二次伤害，以行人保护条例为由全面禁止，不是市场没总的来说，跳灯最终被淘汰，是因为它不适合时代的发展。其实不仅仅是我们国家禁止跳灯，其他很多国家也禁止跳灯。说白了，跳灯就是灯不用的时候，和发动机盖集成在一起。当灯打开时，两
