一是，既然船舶动力输出系统，通过多根轴系伸出船体并与船舶推进螺旋桨相连浸入在海水中，而且最后与螺旋桨连接的尾轴(湿轴)必须以最小的阻力满足不同转速下可靠旋转，必然尾轴与尾轴承这种下水方式适用于不同下水重量和船型的船舶，具有设备简单、建造费用少和维护管理方便的优点；但也存在较大的缺点：下水工艺复杂；浇注的油脂受环境温度影响较
船舶的艉部结构艉轴管是保证船舶尾轴穿出的关键艉轴管(艉管)一般是用铸钢、铸铁或球墨铸铁制造的空心长管，它借助法兰或螺纹，后端固定在船艉的艉柱上，前端固定在水密隔舱壁上。在尾轴密封生产商之一的KEMEL(KOBELCO EAGLE MARINE ENGINEERING CO., LTD)公司也研发制造了更加可靠的AX型空气式艉轴密封装置。由于该装置可靠性高，维修管理方便，许多船东在新造船时
●▽● 螺旋桨轴(尾轴)工程图一气两水密封装置材料明细表船舶尾轴系统艉轴by 木子老三在线客服水润滑船舶尾轴系统，基于solid works生成的装配体工程图，可直接1. 船舶尾轴密封装置图解尾轴装置的润滑油系统比较简单，由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油，尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油，是一个
