但，最终还是那句话。不管是110还是51，归根到底还是混动，不可能完全当电车开。如果你就只想用电，那比亚迪宋PLUS DM-i 51KM和110KM的区别在哪，1、区别在59KM。2、区别很大，110km日常通勤可以当电车开，55km日常使用就当油混车开。续航太短，不支持快充，快充站都
动力续航方面，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率81kW,最大扭矩135N·m,虽然账面参数不算强，但这套DM-i混动系统的最大亮点在于省油。宋PLUS DM-i提供了51km和110k这套混动系统由骁云1.5L发动机、EHS电混系统和插混专用电池组成。官方数据显示，宋Pro DM-i的综合功率为173kW，相当于燃油车的2.0T动力总成。电池容量根据版本不同分别为8.3kWh和18
宋PLUS新能源2021款DM-i车型的配置设定很有规律可循，51KM尊贵型同110KM旗舰型一样，51KM尊荣型和110KM旗舰PLUS一致，或者说51KM、110KM的低配车型配置一样，高配和高配车型配置首先讲讲51km纯电续航跟110km有哪些配置差：110比51多自动防眩目内后视镜，LED动态迎宾灯，金属迎宾踏板，电池容量8.3kw变为18.3kw,电机功率132kw变为145kw,电机扭矩316Nm变为325Nm,
宋Pro新能源2022款DM-i 110km 旗舰型推荐指数：五颗星110km旗舰型的指导价为15.18万元，除了电池、电机之外它的整体配置水平是与51km尊贵型一致的，所以这个车型最大的亮点就除了纯电和混动工作状态，在高速巡航时，DM-i会进入发动机直驱模式，高速状态下发动机转速基本保持恒定，内燃机可以在最省油的状态下工作，综合效率最高。购车时选
＋ω＋ 这个问题官方也给出了答案——充电方便的选购110km的，充电不方便的选购51km的，因为宋PLUS DM-i在亏电状态下百公里油耗也仅为4.4L,所以这款车完全可以作为一款普通混动车型来使用，如51KM的宋PLUS DM-i只有慢充接口，电池从没电充到满电至少需要2个半小时，而110KM的车型则配备了快充接口，车辆从30%充至80%只需要一个小时，倘若当天的行程比较紧凑的话，快充的优势就
