就是在这样不俗的基础表现下，凌尚却只收获了不温不火的销量。其中，最重要的原因就是这款车和雷凌实在太相似了。如果一款车的外观造型与更高级别的车型相似，是有助于收获更多青睐去年名图终于迎来了焕新，可是一方面造型设计差强人意，一方面恰逢星瑞、秦PLUS DM-i的爆发，卖不好理所应当。名图的惨败正应了那句话：一步错，步步错。凌尚销量：4531辆半年销
丰田凌尚之所以销量暴跌，主要原因就是挂羊头卖狗肉忽悠消费者你完全可以把凌尚形容成“大号雷凌”，而事实就是如此，凌尚本质上就属于拉长版雷凌，丰田如此“偷懒”的行为其实早1、造型不协调。丰田凌尚是原汁原味的中国特供车，而且不是从零开始研发的特供车，它是基于雷凌的平台架构加长而来，不评论它好看不好看，但是车身线条非常奇怪不协调。2、绝对性能比
其次，凌尚的车身尺寸也被人诟病。作为A+级车型，凌尚的空间表现一定是要比A级车更好的，而从轴距上入手的话，凌尚的优势非常明显，2750mm的轴距与速腾还要多出19mm。可坏就坏在轴凌尚销量之所以如此惨淡，除了产品自身优势不明显之外，比较高的定价也成为了重要的影响因素。与速腾相比，凌尚的起售价高了一万多元，甚至比姊妹车亚洲狮都高了6千元，而且新车上市后
让人意外的是，加长就热销这个惯例在2021年被打破，丰田的两款长轴距车型亚洲狮(参数|询价)和凌尚未能获得太多消费者认可。今天，小猫就和您聊聊这两款产品力不差却未能热销的丰田车也就是说，如果丰田凌尚能够降价到与雷凌相似的水平，其产品销量才可能明显上升。
总的来说，现款凌尚如果优惠过高，就会与雷凌、卡罗拉形成“内卷”；如果优惠过低，又没有市场销量。从目前来看，凌尚更像是“高不成低不就”的一款产品，即便排除芯片危机，相比于同价位首先，缺乏口碑，作为特供车型，两款车型没有原始的口碑积累，传播力也十分受限，而凌尚读起来又始终有种陌生感；其次，尴尬的产品定位，除了加长的轴距与车长，两车对比卡罗拉和雷
