总之，L2 辅助驾驶仅可用于简单路况下的行驶辅助，熟练使用能缓解疲劳，复杂路况切记不可依赖。众所周知，目前智能驾驶的发展速度是极快的，但相关的法律法规以及出于对信息安全的考虑，高级别的辅助驾驶并没有大规模铺开，不过许多城市也是为其提供了很好的成长环境。
˙＾˙ 总体而言，L2级别辅助驾驶属于一个给你的行车多加了一层保障，说是安全保障也好、便捷保障也好，总之它并没有凌驾于驾驶员的操控意识之上，反而更像低于驾驶员操控的底线系统。所以你说楼主概念都没搞清楚，L2是辅助驾驶不是自动驾驶，所以手不能离开方向盘，一般车设置超过十几秒检测不到手握方向盘就会自动退出辅助驾驶功能。目前离自动驾驶还远着呢，楼主醒醒吧
开开开开车发布时间：11-2113:07百度有驾《大咖言车》官方栏目帐号L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分的自动化，简而言之，就是系统和人要一起控制汽车，辅助驾辅助驾驶l2的功能l2级别的自动驾驶在某些情况下是不需要人控制的，例如配有acc自适应巡航的汽车在堵车时可以实现自
7.旁边车道突然插车到你前面，没法像人会预判好提前减速，等插进来后才自动刹车，体验没有老司机自己开好，这也是所有L2的通病。沃尔沃#沃尔沃xc60 #沃尔沃汽车#沃尔沃L2 #沃尔沃A目前，我国汽车驾驶自动化分级中，主要分为L0(人工驾驶)、L1(辅助驾驶)、L2(部分自动驾驶)、L3(条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶)、L5(完全自动驾驶),6个级别；其中，L3(条件自动驾驶)很
