①自动启停不伤发动机。自动启停进入工作条件时，发动机已经达到了较好的工作状态。各种机械结构也已经受热膨胀到了相应的程度，各部件的润滑性也很理想，此时的启动负荷相对冷车启动发动机频繁性启动，对发动机启动电机会不会过快消耗呢？既然发动机启动次数增加，启动电机工作频率增加，肯定会增加启动电机的消耗，为了解决这种弊端，凡是匹配自动启停系统的车辆，均对
≥ω≤ 自动启停技术会在一定程度上影响汽车，但不会伤害汽车。因为自动启停技术是热启动，当汽车短时间内停止时，关闭汽车的发动机。这时发动机的温度还是很高的，机油的粘度小，流动性也比较所以频繁地启停会对车辆的启动机和蓄电池产生一定的影响。另外启停这个功能伤不伤车不重要，毕竟本来就是个消耗品，配件寿命只是使用成本问题。这玩意的可怕之处是会伤人，这个功能
⊙ω⊙ 再来看电瓶，开启了这个自动启停，发动机频繁启动对电瓶肯定是有损耗的，电瓶他也是有自己的使用寿命的，一般来说，自动启停是不伤车的，因为自动启停功能的技术术语热启动。汽车在临时停车的时候，发动机会自动熄火，这个时候发动机的温度还非常高，所以机油的粘稠度比较小，流动性也比较强，
ˋ▽ˊ 但是自动启停过程中，发动机处于热启动，内部的摩损可以忽略不计，因此自动启停不会伤车，也不会损伤发动机。但是，由于频繁启动与关闭发动机，会对汽车电瓶产生影响，缩短寿命。启停一次消耗多少电自动启停是依靠启动电机工作的。启动电机的功率根据发动机种类的不同，大小也是有不同的，从1kW到十几kW都是有的。不过大多数家用车上面的启动电机功率也是差不
热启动是指发动机短暂的熄火，虽然发动机停止运转了，但是发动机和机油并没有冷却，此时机油仍然潜伏在摩擦表面，而且机油也是处于高温的一个状态下，流动性非常好，所以自动启停功能的频事实上，发动机的频繁启停，对于发动机本身的伤害是非常小的。任何设计或配置，发动机寿命都是第一位的，厂家的设计工程师也不会为了省油而去牺牲发动机寿命，这样会得不偿失。在热
