OSRAM欧司朗亚太市场总监冯卓表示：“一百多年来，车灯发展从未停下脚步，作为汽车照明领域的技术先行者，欧司朗对于发光技术的探索与优化一直是‘正在进行时’比如，发射芯片，欧司朗提供EEL,Lumentum提供VCSEL;接收芯片，SiPM由安森美和滨松提供，SPAD由索尼和安森美提供。现在禾赛和速腾自研芯片，在补盲雷达上用上了自研的芯片。禾赛的FT120,V
?＾? 从我们的角度来说，因为欧司朗拥有全球最强大的研发团队之一，我们觉得氙灯的寿命还是可以有改进空间的。另外讲到光衰，其实这个问题自从激光诞生以来大家就一直在比较。但大家关注的1)车载激光雷达的先行者Velodyne在2007年就布局905nm激光雷达(HDL-64E),并和Google、百度等自动驾驶算法公司协作进行路测；2)Lumentum、Hamamatsu、Osram等厂商具有较为成熟的905nm
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∪▽∪ 在汽车照明领域，革命性的激光大灯技术，欧司朗“激光头灯”创新技术于2014年首先搭载于宝马i8。2015年，欧司朗激光大灯陆续应用于宝马新7系以及奥迪R8 LMX车型中。2016年，欧司朗与宝针对新兴的AR/VR应用，我们的综合技术组合包括高精度红外激光器和LED、光学元件、传感器和驱动器，以此实现各种AR/VR功能，如近眼投影、眼球跟踪、可穿戴检测和手势识别。艾迈斯欧司
在汽车照明领域，革命性的激光大灯技术，欧司朗“激光头灯”创新技术于2014年首先搭载于宝马i8。2015年，欧司朗激光大灯陆续应用于宝马新7系以及奥迪R8LMX车型中激光大灯先行者—宝马对于激光大灯的研发，宝马无疑是始作俑者，在研发首款混合动力超跑——宝马i8的时候，宝马就与欧司朗合作共同研发全球首款激光大灯。目前上市的宝马i8标配
