超级法拉电容器，确实有许多长处，它是物理形式存储电能，运用寿数长，充放电快，内阻小，可是也有丧命的弱点，便是价格贵，同样体积情况下容量太小，理论上是能够替代小轿车摩托车这些电瓶楼上两位朋友一致说法拉电容不适合用在汽车上，我不知道两位是否有实践经验，我们群里面好多人都装了，有的已经装了一两年的，也有装了五六年的，评价都很好，那些玄
ˇ０ˇ 超强滤波，超强瞬态影应能力，可调输出电压，多种智能保护设计，不用改动原车电路系统，支持并联安装方便，兼职所有车开型等；安装后效果立杆见影，低音有力，高音通透，画质清晰，效果稳定不失真；解决了法拉1法拉的意思是给1V的电压，这个电容器能装1库仑（6.25×1018个电子）电荷！但在电容器这个领域1法拉太大了！皮法、纳法和微法才是常用的单位。所以法拉电容又叫双电层电容器、黄金
放置。供电电源去耦电容(10uF)应放置在电路板的电源线入口处。所有情况下，这些电容的引脚都应较短。在模拟布线设计中，旁路电容通常用于旁路电源上的高频信号，1、改装电容器的坏处就是电容器可能会烧毁，这样子会有部分安全问题；2、提倡车友们平时一定不要任意为自己的爱车改装东西；3、也不一定要任意改变车辆的线路或破
于是用两根十平方多股铜线直连点评正负极（负极不要接车上的搭铁线）点评端串联100A保险，电容端接65电瓶用了2年，容量明显衰减，为更好保护电瓶及解决车本身的缺陷(机舱无电瓶，电瓶放置后备箱，导致电源线太长，存在启动压降及一些
汽车音响装了法拉电容，车放久了可以启动。法拉电容也叫超级电容，只要不过压充电，不会坏的。法拉电容在正负极接反或施压超过其耐压值的电容。用作待机电流的消耗，并利用线阻限流，线已经飞过去了，不过接头还没做好，所以暂时车上只有一个电容
