第一固定部，12 ‑ 第二固定部，20 ‑ 座筒，21 ‑ 扶手安装孔，30 ‑ 台阶压条，40 ‑ 扶手立柱，50 ‑ 地板台阶，60 ‑ 第一预埋件；25.111 ‑ 第一安装孔，121 ‑1、座椅扶手和棘爪是固定在一起绕轴转动的；2、棘轮以及挡点是与座椅及转轴固定在一起的；3、活动盘绕轴自由转动，但受挡点的限制；如此是否就看明白了这个座椅扶手的结构呢，我们再从
1、大巴车靠过道的座位：扶手处一般都有两个按钮，按下(“前后”指向)按钮的同时，背部向后靠，将座椅靠背向后顶，即可调节座椅。2、大巴车靠窗户的座位：座椅可以首先来看下大致的结构分解：底下灰色的圆盘是基座，其他的结构都是装配固定在基座之上；弹簧对棘爪提供一个持续的拉
(ˉ▽ˉ；) 大巴车靠窗座椅调节是：一般都是在座椅右侧有一个扳手(或按钮)往后拉，同时让自己的身体轻轻地往后靠，根据自己舒适的位置来调节就可以了；大巴车上除了司机一般还有一位乘务人员，如果自1.靠近过道的公交座椅：扶手处一般有两个按钮。当您按下按钮(“向前和向后”指向)时，您可以通过向后
首先来看下大致的结构分解：底下灰色的圆盘是基座，其他的结构都是装配固定在基座之上；弹簧对棘爪提供一个持续的拉力，使得棘爪保持向轴心“抓紧”；活动盘上有弧形开槽，为棘轮的现在很多客车座椅扶手都是一种抬上来可卡住，再抬一次又可放下的结构。扶手上的卡槽和下方的卡榫，卡槽拨动卡榫，卡榫反过来对卡槽起到了限位作用。所以大巴车扶手不是靠运气卡住的
简单易懂的解释了座椅扶手的结构、自锁原理。直观的看出扶手抬起、固定、放下的动作过程。可以固定大巴车椅子的固定方法：1、大巴车靠过道的座位：扶手处一般都有两个按钮，按下（“前后”指向）按钮的同时，背部向后靠，将座椅靠背向后顶，即可调节座椅
