所以在会车或者转弯的情况下，为了防止对面司机晃眼，大灯左边设计的较低；而为了可以看的更远以及看清车和路人，右边设计的较高。车内异味的调节办法车内异味与空气循环息息相关，尤其实，汽车大灯的光线一高一低，是设计人员有意为之。一般来说，车辆靠右侧行驶的国家，汽车大灯的灯光都是左低右高；车辆靠左侧行驶的国家，汽车大灯的灯光则是左高右低。
(＊?↓˙＊) 汽车远光灯左低右高是正常现象。它们是厂家出于安全考虑故意设计的，也是我国法律规定的。左，为防止会车时相互干扰，面向司机视线；对，就是方便司机发现(查成交汽车远光灯左低右高是正常的。是厂家为了安全故意设计的，也是中国法律规定的。左转时，为防止与对面驾驶员的视线相遇时相互干扰；合适的高度是为了方便司机发
大灯一高一低是因为法律规定汽车近光灯光型要左低右高。一边低一边高： 一边低一边高，而且通常是左边低右边高。这样设计其实是出于安全考虑。车辆是靠右行驶，左低，是为了防止会车时相互干扰对向司机视线；右高，是为了便于司机发现(查成交价|参配|优惠政策)行人，确保行人安全。靠右行驶的国家，灯光是左低右高的设计；靠左行驶的国家，正好相反，
大灯灯光一高一低的原因汽车靠右行驶的国家，大灯灯光都是左低右高，汽车靠左行驶的国家，大灯灯光则是左高右低。我国是靠右行车，主驾驶位在左侧。夜间会车时，左侧大灯光调低，能够减左低是以便避免会车时相互干扰对向司机视线，右高是以便于司机发觉行人，确保行人安全，这样大灯照在
一般来说，汽车靠右行驶的国家大灯灯光都是左低右高，靠左行驶的国家大灯灯光都是左高右低。而我国交通法规规定车辆是靠右行驶的，而在路边则会有非机动车道供在配光屏上，近光灯应产生清晰的明暗截止线(强制要求左灯照明高度低于右灯)。所以右边的车灯比左边的高是正常合法的。如果觉得大灯高度不合适，可以通过仪表盘
