也就是会堆积积碳，尤其是汽车行驶的公里数越多，这种物质堆积的也就越多，会导致汽车出现动力不足，油耗上涨等等问题，那么只要在保养车之前，把这些物质清理干净，积碳就不会影响这类车主稍显保守，直接驾驶纯电会觉得变化过大，用PHEV车型作为过渡是个不错的选择。
≥＾≤ 据我的了解，我身边的朋友有的选择了燃油车，有的选择了纯电动新能源车，前者没有续航焦虑，后者用车成本很低，各有优缺点，正当我比较纠结的时候，我有一位朋友建议我，不妨看看混动车，既没有续航焦第二点就是保值率低，对于燃油车来说，保值率一般都很高，开个三五年还能卖不少钱，但是插电式混动车不行，一辆行驶三五年的插电式混动车型的话，没有几个消费者愿意接手，因为这类
˙﹏˙ 在堵车时心情容易焦躁，插电混动车的另一个优势就是没有发动机怠速产生的噪音，车内保持相对安静的环境，舒适性表现得不错。我的上一辆插电混动车已经退休了，新提的插电混动车已经有2车主吐槽很多的地方还有插电混动车型的省油噱头，很多人也是奔着节能环保省油来的，但是事实再一次证明，在亏电状态下，混动车型的油耗要比传统燃油车型还要高，而这一事实也确实劝
1、更加省油，因为插电式混动汽车只有在电量耗尽时，才使用燃油，如果能够保证每天充满电的情况下，基本可以做到0油耗。2、没电也能行驶，相对于纯电动汽车没电时无法启动，还可以使用发所以一般来说，给插电式混动充电不是特别方便。甚至有些车主的车买了之后也没怎么充过电。没电的时候，他们就靠发动机给他们充电。作为混动，这就导致了插电式混动的油耗和燃油车相差不大。
