故障率高不高，只能相对而言。适时四驱相对分时四驱，故障率会高些，适时四驱是在适当的时候自动切换为四驱模式，而分时四驱是手动切换的，电控单元就会比机械控制故障率高些，就像自动挡适时四驱故障率很高吗四轮驱动的故障率高于两轮驱动。但四驱更安全。尤其是转弯、冰雪路、碎石路、越野路，更安全。由于四驱的技术问题，一些厂家的四驱效果不
适时四驱的通病在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下适时四驱故障率很高吗四轮驱动的故障率高于两轮驱动。但四驱更安全。尤其是转弯、冰雪路、碎石路、越野路，更安全。由于四驱的技术问题，一些厂家的四驱效果不是很好，这也是很重要的
现在比较常见的是多离合式适时四驱模式这个需要看到实际车辆以后进行故障判断，才可以看一下具体更换什么配件。如果是插头腐蚀的话，直接处理插头，不用更换配件适时四驱坏了症状有：1.液力耦合器、轮速传感器等故障，造成适时四驱不能自动切换，一直是两驱或者一直是四驱的模式。2.中央差速装置损坏，会造成达不到硬连接的效果，也就不能向后轴传
适时四驱的优点是成本比较低，而且相比较于全时四驱来说，它的结构方面会更简单一些，体积也会更小，一般来说搭载了这种适时四驱的车辆在耗油量方面是比较低的。这种适时四驱的车辆基本1、适时四驱车跑高速还是存在一些弊端的，适时四驱的车辆的提速能力很差，和全时四驱的车辆是不能相比，也没有分时四驱那么稳定成熟。2、适时四驱车跑高速的安全性也并不高，很多时候
适时四驱一般不容易坏，只是比较费油，适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模2、敞篷车的弱点是经济性高，操控性差，故障率高，甚至机动车的商品价格贵，一般，同型号工程车，敞篷车要比两驱车在商品价格上要高出1万以上，这是绝大部分人不入手四驱车的主要其原因。3
