1963年3月4日，在蒙扎赛道，首个法拉利V12中置发动机跑车在新闻界亮相。宾尼法利纳为其设计了一个鲜明、清晰的车身线条，令人惊叹，驾驶室下方还装有翻滚环形附属翼。没过多久，250 P就在赛道上称雄，其法拉利250系列是1952年到1964年期间，意大利马拉内罗最为成功的跑车代表，其中包括了追求极致速度的运动跑车和适合日常驾驶旅行的豪华GT跑车。据统计在1952 年至1964 年期间法拉利
˙ω˙ 被称为法拉利之王的1963法拉利250 gto价值5200万美元，相当于人民币3亿。世界上十大最贵的法拉利排行榜榜首，后来被一位匿名买家购买并再次转手，现在是西班牙的百万富翁的汽车收藏品法拉利-法拉利250 GT 停售款1963款1960款1958款1957款1954款1963款指导价(停售):暂无二手车价格：暂无口碑|参数配置|图片|文章|二手车|论坛发动机：暂无变速箱：暂无车身结构：暂无
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那么法拉利250GTO至今仍然价值连城的原因，除了它汇聚了当时最为先进的汽车技术之外，还仅限量出售39台，可以说是物以稀为贵了，再加上他承载着法拉利史上的多个第一也就造就了这台他们最近的一个项目叫Short Wheelbase，并发布了一组官图，这基本上是仿法拉利250 GT SWB（短轴版）的高度现代化版。事实上，不仅如此，除了原始平台之外，这辆车与稀有的法拉利250
