总结：新君越采用了同级车型常见的前麦弗逊后多连杆悬挂组合方式，前转向节、前后悬挂下控制臂均采用铝合金材质，可以减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。在底盘做工细节方面，车身底部大范想了解别克君越？君越报价及图片？君越怎么样？就来汽车江湖网！【http://qc188】君越车型详解>> 实测加速时间>> 刹车距离>> 油耗>> 噪音>> 轮上功率>> 四驱四驱结构>
底盘设计体现了别克模块化的设计，中间车体依然有不少的打孔，甚至就连加强筋也做了打孔，后悬架采用了三横一纵菱形多连杆纵臂与车身的连接点高过人心，与阿特兹相似的设计可以提升君越的底盘设计体现了别克模块化的设计，中间车体依然有不少的打孔，甚至就连加强筋也做了打孔，后悬架采用了三横一纵菱形多连杆纵臂与车身的连接点高过人心，与阿特兹相似的设计可
≥▽≤ 别克君越的平台和君威的平台是一样的，都是在通用最先进的E2XX平台上搭建的。君越的驱动方式为前置前驱，前后悬挂采用的结构比较常见，前悬架2021款别克君越底盘解析2021款别克君越底盘悬挂依然采用前麦弗逊加多连杆悬挂。CDC全时主动液压减震系统是Avia版本顶配车型的独有配置。2021款别克君越652T底盘性能绝对好评。悬挂
别克君越底盘解析别克汽车君越的平台和君威的平台是一样的，全是在通用性最领先的E2XX平台上建立的。君越的推动形式为前置前驱，前后左右悬挂采用的构造较为普别克君越底盘解析1别克君越底盘分析别克君越的平台和君威一样，都是基于最通用的E2XX平台打造。君越的驱动形式为前驱，常见的有前、后、左、右悬挂结构。轿车
