只要是同时具有转向和驱动两种功能的车轮，就一定会有扭矩转向的问题。一般前置前驱的车型，以及四驱车型，前轮同时承担转向和驱动，都有扭矩转向现象；而后轮驱动的车型，由于前轮只具大尺寸的旋转屏幕不是比亚迪元PLUS的唯一亮点，这块屏幕内置的Di Link4.0智能网联系统则是同级中更有话语权的存在。在这套系统的支持下，比亚迪元PLUS最多可以实现多媒体系统、导航、
比如家用车来说，实用个人觉得是比较关键的。今天给大家比亚迪元PLUS,2022款510KM 尊荣型为例子，聊下该车的产品实力。外观方面，比亚迪元PLUS的外观采用家族语言设计，车头方面，如同今天我们试驾的这台比亚迪元PLUS,可能听名字大家会直接想起那台造型圆润可爱，身后背着“小书包”的小型SUV比亚迪元Pro。但我们今天这台元PLUS跟那一台小型SUV完全没有关系，这台车是
元PLUS的转向手感一般，方向回正之后虚位较大，低速状态下转向较轻，几乎没有什么指向性可言，速度起来之后，你会突然觉得方向盘变重了，并且重得有些奇怪。比亚迪要是能好好调校旗转向助力调节为运动模式，元PLUS也配备了博世的IPB刹车控制系统，具备舒适停车的功能，相当厚道的配置，
˙＾˙ 元PLUS 13.78-16.58万获取底价接下来要看元PLUS参数配置比亚迪品牌大全元PLUS报价元PLUS图片元PLUS点评元PLUS资讯元PLUS降价元PLUS裸车价元PLUS问答元PLUS社区点点爱车比亚迪科技配置之转向联动！本期视频将为您带来精彩的汽车视频资讯和分享！相关推荐车长近9米的元首级劳斯莱斯幻影，看看如何调头转向、倒车！01:02 229播放12-
元PLUS选用贝内克品牌、以及密度低、更加环保的TPO材料、水性PVC皮革等，因此其车内的VOC是要超过国家标准。制造工艺方面，元PLUS加入了了阴模成型以及热压成型技术，减少后期胶水的另外，元PLUS车门的开关方式非常新颖，并且操作起来也十分便捷。动力：明显的舒适调性动力方面，比亚迪元PLUS全系均搭载一台最大功率150kW的电动机，峰值扭矩310N·m，电动机提供容
