如果你左脚踩刹车踏板，右脚踩油门踏板的话，最大的一个问题是你的双脚是没有支点。没有支点的意味着刹车第一脚软第二脚硬的原因为：1、刹车管路里面有空气，需要排一下刹车油的空气；2、由于刹车油曾经漏光造成总泵或者分泵的活塞皮碗磨损，更换一下故障部件即可；3、刹车油独特的
˙０˙ 大家都知道自动挡的车子都是带有离合器的，而且离合器是在左脚边的。正常的情况下只有在起步或者是换挡的时候需要踩下离合器，其他的时候是禁止踩离合器的，特别是刹车系统是汽车上的安全系统之一，当车辆使用时间长了之后，有些车主会发现刹车第一脚软第二脚硬，其实这是由于刹车系统中的活塞和刹车片出现了间隙，所以导致刹车踩第一脚没劲第二脚正
?ω? 2、真空助力制动，不需要踩第二脚，第一脚制动效能差，要检查制动系，比如缺刹车油或进空气、摩擦片磨损导致刹车间隙过大等。3、刹车踩第二脚才硬，是制动间隙过大分析原因：是刹车钳与刹车片之间有沙粒，影响刹车片与刹车钳之间的牢固接触，而产生刹车片的轻度位移，所以产生异响。案例：新宝马车2000多公里，刚起步时不踩油门就会吱吱响，用怠速前进
楼主解决没有，我们也遇见一样的了不过小编认为踩下刹车没感觉的情况一般不是刹车失灵，而是操作不对。如果当新手碰到突发情况时，小编个人觉得还是使用先急刹后稳刹车的方法还是比较可靠，第一脚制动先急踩下
刹车软踩几脚又正常了原因：1、系统内有空气，自由间隙过大，制动液品质不良，沸点低，刹车时产生气泡；2、总泵、分泵密封不良，卸压，制动液与原来的制动液不是同一因为刹车管路一旦出现泄漏就会导致刹车失灵，所以工程师为了提高刹车系统的可靠性，在设计的时候多留了个心眼儿，设计了两条独立的刹车管路，每条管路负责两个车轮，这样即便
