＞▂＜ 4）20-22 年下降周期：20 年疫情国家出台了一批基础设施投资政策和企业复工复产激励政策，带动商用车需求；同期，国六a 切换带动国三汽车报废进入高峰，促进商用车市场置换。2020 年商用车从2021年开始，我国实施最严格的国六排放标准，所以说国三柴油车将在2021年报废并非空穴来风。新的国三柴油车报废规定如下：《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见
国三车就是“排放符合国三标准的车”。2007年元旦起必须是国三车才能上牌，2011年7月起必须是国四车才能上牌(柴油车允许延后两年)。什么是国三车指的是汽车排放标准，所谓国三标国三车报废标准出台有哪些根据2019年实施的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》规定，严格实施国家机动车油耗和排放标准。严格实施重型柴油车燃料消耗量限值标
各地对国三柴油车进行审车限制。2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF(柴油颗粒过滤器)的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证，进行种种迹象表明，国三车离强制报废越来越近了。国三标准所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物
国3车还能开多久、什么时候报废，目前还没有明确的政策出台，车主可以继续使用国3汽车，等使用年限或行驶里程达到报废标准后，进行报废即可。新的《机动车强制报废标准规定》实施后，国三车报废新规定：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的
