升降档必须有顿挫。转速和车速电脑电控未必特别同步。为了动力性，升档就必须慢，牺牲平顺性，降档有顿挫感。如果为了平顺，升档积极，中高速提速，会缺乏动力。我觉汽车行驶出现顿挫感的原因很多，如发动机故障、燃油质量不达标、油路或喷油嘴堵塞不畅、自动挡变速箱故障等均会出现此类问题，需要找专业车辆维修厂进行检查处理，但此类事故车会有一个
你从二档降入一档，发动机对应的转速肯定要提高，而这时候发动机转速提高是被驱动轮反拖着提升的，驱动轮反拖发动机，发动机肯定会对驱动轮产生阻力，由于挡位越低发动机制动力越大，所以4档降3档顿挫感严重1、而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
不推荐14 ，因为功能没提升多少，价格却比13贵了不少！原因：一是车辆发动机积碳和油路堵塞导致的车辆顿挫，建议去清理一下进气道积碳和三元催化器，清理一下油路。二是车
∪▂∪ 08款的马5至今已经跑了十八万公里前段时间出现了4降3挡顿挫主要是40码左右的时候开手动档切换到3挡车1、主要原因是降档之后发动机转速与当前档位不匹配导致，比较多体现在AMT、AT、DCT车型上。修理发动机点火时间，喷油量，修改换挡逻辑，在降档时自动补油，就可以降
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥(杂质或脏污)亦会在变速
