这种模式的缺点是：在混动模式下，发动机不能一直以最佳速度工作，油耗相对较高。只有在堵车时，由于原发动机的启停功能，油耗才会低；因为只有一个电机，不可能同时发电和驱动车轮，所以1、更加省油，因为插电式混动汽车只有在电量耗尽时，才使用燃油，如果能够保证每天充满电的情况下，基本可以做到0油耗。2、没电也能行驶，相对于纯电动汽车没电时无法启动，还可以使用发
1、电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。往往车主需要更换电池，但是电池的价格比较昂贵，一般来说换电池的价格是整车的二分插电式混动车除了很多优点，也有很多缺点。尤其是这三大硬伤，让无数车主直接放弃了对插电式混动车的选择。第一个硬伤就是续航时间太短。切换到电车模式，基本上续航能力最多只能维持8
如果要说明混联式插电混动的缺点，那则是两台电机、发动机、变速器一个都不能少，同时配套的控制电路、电池、传动系统、油路也不能少。因为要控制两个电机和一台发动机，还有不第一个缺点，两套动力系统，故障率相对较高插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池，燃油车和纯电车需要的保养项目插电混动车都有，燃油车和纯电车容易出现的故障插电混
第一个缺点，两套动力系统，故障率相对较高插电混动车可油可电，有发动机和变速箱，也有电驱和电池，燃油车和纯电车需要的保养项目插电混动车都有，燃油车和纯电车容易出现的故障插插电混动汽车优势明显但仍有4大缺点，注定它是“过渡品”，也算了一笔账，发现“省油是真省钱是假”，奉劝想买新能源汽车的人要三思，别只看优势，其实缺点才是选车的关键，我用亲身经历来
首先，大电池插混/增程技术会增加电池的重量，这会导致携带设备变得更加困难。此外，由于电池容量的增加，电池的充电时间也会增加，这会导致用户在使用设备时需要更长的时间来充电。最后，插电混动车并不省钱，虽然能够节约出行成本，但在其他方面，有着更高的消耗。因为这类汽车必须搭载两套动力系统，所以在制作和生产工艺方面，会格外先进，成本会相对较高。这
