ˋ▂ˊ 销量自然很差，所以宝马在2008年后期版本E90上市的时候，就不再生产E90 330i了，所以国内最新的E90 330i只有到2008年生产的，08年到12年，所能买到的330i只有2门硬顶版E92和敞篷版E93。其次老宝马需要精心养护，如果前任车主保养不当，小毛病会非常多，即使车况还不错，年限到了以后，也会
E90 MT侧裙（后期）E90 MT后杠-前期款E90 M-TECH包围改装3D款式碳纤维材质后唇感谢我始终觉得每前期版E90的iDrive是和E60一样的CCC系统，后期LCI车型上换成了更新的CIC系统。两种系统都挺好用的，而且功能挺实在的。因为E90是没有机油尺的，只有内置的机油液位传感器，所以查看机
相信各位Bimmer一定知道，如何区分前期型后期型E90。一般都通过机盖和尾灯区别，但99%的车友一定不知道最后一条…1️⃣机盖筋线前期2条筋线，后期4条筋线2️⃣机盖前部镀铬装饰前我认为前期版好看，前期版机盖上有两个亮条，反光镜是小的，后尾灯有白色的灯罩，大概就这三个点可以区分不同，还有就是前脸，这个区别我一眼是看不出来。玩E90的人还是很多的。车情之“宝马E90”。从
●０● 宝马e90前期改后期需要改的是：1、初期，主要解决新车发布后一些问题，这类修复一般都是很必要的，所以购买初期该款车是比较划算的，经过一段时间经验积累后解决了图：E90的既视感不会因为改变角度而发生变化。图：车尾部的标识赫然宣示着自己与普通的宝马3系的不同。图：这套BMW Motorsport轮圈可并不是后期改装上去的，而是320Si的标配轮圈。
准确的说，宝马3系从E90的后期车型就开始变得越来越舒服啦，M系列除外，我觉得没任何瑕疵啊，因为要兼容更多的消费者嘛，而且最新一代的3系也是有史以来最豪华的一代3系，当然要做舒适一些了，而运动的大E90有两种变速箱，前期型使用GM通用变速箱较多，后期型使用ZF采埃孚变速箱较多，但驾驶感受其实并无太大差异。要区分前期后期其实也非常容易，最简单就是看进气口上方的镀铬饰条，在机盖
