虽然上面部分都是特斯拉自己研发的，但是从结构安全考虑，油门踏板传感器直接与电机驱动控制系统连接更加合理。那么不管怎么连法，加速信号和刹车信号不可能走的同一个通路。也就是说特斯拉的刹车踏板和油门踏板不一样。特斯拉的踏板布局和传统燃油车是一样的。这辆车的刹车踏板在左边，油门踏板在右边。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车
特斯拉刹车和油门不是一个踏板，特斯拉汽车的踏板布局与传统的燃油车是相同的，这款车左边是刹车踏板，右边是油门踏板。特斯拉并不只有一个踏板，只是提倡车主使用同一个踏板，和电动车特斯拉的刹车和油门位置如下：1、自动挡的车型油门与刹车区分：最左边是刹车，最右边是油门。2、手动挡：手动挡车辆离合器在左，刹车在中，油门在右。相关资料如下
特斯拉刹车和油门不是一个踏板，而是配备了两个踏板，即标配刹车和油门两个踏板来作为标准车辆。但是，特斯拉倡导并配备了单踏板模式。单踏板模式利用动能回收的制动作用来实现减速特斯拉没有油门与刹车。以2021款特斯拉models为例，其车身尺寸是：长4975mm、宽1964mm、高1445mm,轴距为2960mm,行李箱容积为793l,整备质量为2069kg。2021款特斯拉models搭载了永磁后
有刹车。特斯拉车型都配有刹车踏板，刹车踏板在油门踏板的左侧。特斯拉车型可以使用单独的油门踏板和刹车踏板，也可以调整为单踏板模式，只用油门踏板来控制车辆的加减速。特斯拉品牌当然不可以，虽然特斯拉油门可以控制刹车，但它却不能“全力刹车”，如果前方突然跑出一个行人，这时就需要踩刹车踏板才能全力刹车，光靠松油门是做不到的。特斯拉的踏板逻辑是这
