报废车少，拆一辆车利润不足百元：1、大车的驾驶室可以整体卖，在500元～800元；2、有的大车轮胎比较完好，也能卖个300元～500元，但这样的几率很小；3、而拆解轿像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约重量都重，其拆解利润也就高一些，一般都能
报废车少，拆一辆车利润不足百元：1、大车的驾驶室可以整体卖，在500元～800元；2、有的大车轮胎比较完好，也能卖个300元～500元，但这样的几率很小；3、而拆解轿去年据统计，国内报废汽车的回收拆解量达到了250万辆，同比增长了21%，近五年来的复合增长率也有10%。
一辆报废的家用轿车到报废回收中心一般都是给500元的回收价，而一辆报废车按照废品价能卖到近2000元一3000元，最少都在2000元左右，这中间的利润差比较大，这是市场强制报废造成的结果报废车是按重量报价的，报废车辆拆解公司收一辆报废的小轿车，价格也就几百块，收回来后将报废车分类拆解，公司的利润也主要来自拆解下来的一些可再生利用零配件、
就不得在此不做多的分析，再加上拆解的人工装卸等费用，等费用2000元，所以这辆君威至少能赚到1900元以上，如果能把拆解在精细化，这样能赚得更多，大概到2300左右。报废车拆解真暴利，拆1辆毛利润1000元，1个工人1天能拆2辆不等回收报废汽车这个生意普通人能干吗？关于这个问题，相信大多数人的看法都不一样，有些人觉得投资大，有些人则觉
╯△╰ 在拆解报废汽车中，有些车辆的重量比较轻，像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约“每一辆报废的车只能赚20元。”苏威宁无奈地说，在回收企业中，先进的设备，辉煌的联通，由于效率高，利润20元已经相当不错了。我们的行业是一个完整的税收行业，当我们支付业主剩余价值
