特斯拉家用充电桩功率稍微特别一点一般分为7kW、20 kW，分别对应220V、380V电压。如果是特斯拉交流桩慢充桩，220V单相电源即可。如果是快充桩，则需要380V三相电源输入。快充也通常汽车充电桩可以慢充，由于两个接口的对接充点电不同，并且快充接口与慢充接口不同，所以慢充是不能给快充接口充电的，同样得快充也不能给慢充充电接口充电。想使用快充，但充电站费用高
快充充电桩可以慢充，快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用在公交停车场这样大型停车场中，需要群充式充电桩，同步支持多台电动车充电，不但加快充电效率，也节省了人工成本。02 充电桩的工作原理纯电动汽车充电的一般结构框图如下图所示。工
新能源汽车充电桩快充和慢充，它们的区别就像⚡️闪电和日出🌅!那么，它们之间到底有何不同呢？且听我慢慢道来~首先，我们要知道，新能源汽车的充电桩分为快充和慢充两种。快充就像闪电目前市面上的公共充电桩肯定有慢充电桩，而且比例不低。主要是前几年国家鼓励公共充电桩运营商(查成交价|参配|优惠政策)建设充电桩的时候，对慢充桩的补贴还是很
有。根据查询有驾官网得知，充电桩有慢充，快充和慢充两个接口的对接充点电不同，并且快充接口与慢充接口不同，所以慢充是不能给快充接口充电的，同样快充也不能给快充充电桩能给慢充车充电，交流桩的充电过程主要依赖于车载充电机，车载充电机的体积及功率有限，因此，大多数情况下，只能是慢充。而结合私人乘用车的使用规律，这种模式是符合其低频度
