倒挡：变速杆位于倒档时，倒挡惰轮换入与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合。倒挡从动齿轮同时又是一、二档同步器接合套，同步器接合套带有沿其外缘加工的直齿。倒挡惰轮改变变速齿轮的手动变速器档位工作过程： 空挡：发动机转动时，离合器接合，第一轴旋转，通过主动常啮合齿轮带动中间轴上的齿轮旋转，二轴上的常啮合齿轮也旋转，但由于二轴上的常啮合齿轮是通过轴承套
而在变速器壳体上具有类似于直接操纵式的内换档机构，如图3-43所示。图3-43桑塔纳2000汽车五档手动变速器的内换档机构1-五、倒档拨叉轴2-三、四档拨叉轴3-定位拨销4-倒档保险挡1变速器壳体内部结构图2手动变速器剖视图5速手动变速器，输入轴和输出轴上的齿轮为螺旋槽齿轮，连续啮合。所有齿轮都套在滚针轴承上，以确保最大的平滑度。1档和
汽车内部标识大全图解①一般的车啊，都是5个前进档，一个倒档。空挡在中间。手动挡汽车档位图解：1档起步，转速不要超过2000转；2档在20-40公里使用；3档在40-6今天我选择更换的是档把套，将近5年的时光，它陪我行驶了12W公里。遮风挡雨，任劳任怨。手动挡车行驶
╯▽╰ 1档(0-15km/h):通常在爬坡或起步时使用该档位。2档(15-25km/h):起步后加速的过度挡，低速前进或爬缓坡也能使用。3档(25-35km/h):适合市区使用的速度档位。4手动挡车辆内部结构拆开给大家看一下！学习了解一下吧，自己的车手动挡> 手动> 结构> 车辆> 2021-11-17 15:20:03594播放内容由易车号作者提供，不代表易车
