轮船的三个原理如下。第一、轮船所受到的浮力总等于船的总重力，用公式表达：F浮＝G物十G船。第二、船排水总量等于漕船的构造及原理可以简单归纳为以下几点：漕船构造：1、船首：即船头，为船的前端，多为尖形或半圆形，以减少水流阻力。2、船身：船体的主干，呈长方形、梯形或三
船舶构造原理一、船体结构1、船体基本结构船体主要由船身、船首、船尾三部分组成。船身外形是船体的总体表现，包括内曲线、外曲线、横断面，其主要表现形式有：给定线型、双船既是工程技术的产品，又象是宏伟而精巧的艺术品，它包含着丰富的科学原理。这些原理是古代劳动人民在数千年的造船与航行实践中逐步认识和掌握的。一、浮沉有规律，排水知重量船
?﹏? (三)船“大脑”---驾驶台船舶驾驶室船的驾驶台相当于人大脑的功能，是船舶航行的指挥中心，虽然大部分机器设备在机舱，但是主机和舵机等主要设备，不是驾驶台直接操作，就是通过驾驶台气垫船上装有几台很大的鼓风机。这些鼓风机产生的压缩空气，由船四周的环形通道喷出，以很大的压力向下冲向水面。根据作用力和反作用力的原理，船体就得到一个方向向上的反作用
