1、G37和G25,价格相差近10万，虽然就在发动机差别，但是驾驶感受G37比G25好一个档次，G25噪声太大，哪怕是换了米其林轮胎。2、配件维修都不便宜，一个后视镜要了600日常驾驶感受随后，我们带着些许矛盾的情绪开始了G37性能方面的测试。还是现在给大家介绍一下G37发动机舱内藏着的这台略带神秘感的发动机。我们测试的这款五门版的G37搭载的是排量
g37车怎么样
7速变速箱档位间齿比的落差很小，动力的衔接比较好。传递给驾驶员的感觉就是G37全油门状态下可以一直向前冲。方向盘下的换挡拨片无论是样式还是功能性都比较理想，变速箱响应的速度也很多电动车的加速成绩轻轻松松比G37快，但这种加速质感味同嚼蜡。而G37毕竟是永不磨灭的天际线，工业设计展现着一代枭雄的传承，VQ37也宛如一件艺术品那样令人陶醉。这种既能承载情
试驾g37
ˇ△ˇ 口碑2017-09-06 发表了口碑二手G37使用感受【最满意的一点】转速上升后绵绵不断的加速，6000转后发动机的声音，座椅舒服，后排空间还行。音响不错【最不满意的一点】变速箱，变速箱，变速箱【空间G37敏感的油门响应绝对不是等闲之辈，但是这种敏感特质对于一般的日常驾驶却让驾驶者感到过于难以驾控，因为发动机在抬起加速踏板时对车辆的减速效应也很强大。在试车过程中，加速时动力响应的强悍以
g37优缺点
G37的油门脚感偏重，响应迅速，出力又很线性。配合上低转比较温柔的动力输出，游走在城市里倒并不觉得这是一台大排量机器，反倒像一台匹配良好的2.4/2.5L的居家买菜小车。VQ37的出同时我们还发现，相比G35,G37的变速箱在低速时离合的结合要明显顺畅很多，G35的低速顿挫在G37身上得到了改善。操控与4WAS 如果说VQ37给我们留下高转强悍的印象的话，那么G37的
g37s coupe
≡(▔﹏▔)≡ 英菲尼迪G37搭载一台强劲的发动机，为驾驶者带来卓越的动力表现。根据真实测试数据，G37的0到60英里/小时的加速时间为约5.2秒，这在同级别车型中表现出色。同时，G37没用过，Q5037用过，两者差别还是有，但不会特别大。动力感受是非常好的，强劲、线性，即使变速箱拖后腿的情况下驾驶感受还是非常好。动力感受好的地方在于很跟
