此外，内饰核心在于配置的升级，以及更智能化的表现，其实用料部分也是达到美系车改有轻奢感，这个级别的车型完全不必考虑材质这些，都是达到顶级豪车水准的。那么，升级后的探险者配有12.3这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。美系车其实是可以买的，在质量上美国车并不会出现太大的问题。如果你喜欢大排量，大马力的，美国车会是很好的选择。同时在行驶隔音性上，
第四重门槛是敏感实体排除要求。《规则建议》还强调，从2024年开始，符合条件的新能源汽车不得含有任何由外国敏感实体制造的电池组件，从2025年开始，符合条件的新能源汽车不得含有任何由外不建议买美系车的原因：1、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的，这些方面可以在如内饰饰板的
大部分人对美系车的第一印象是油耗高，这还不是美系车最大的问题。不管是高端还是低端美系车，都有一个硬伤就是变速箱辣鸡，表现为换挡顿挫、升降档逻辑混乱、可靠性差、后期故障率很三缸车和双离合变速箱的车，虽然福特在三缸领域里噪音和抖动的抑制做的比较不错，但还是不建议各位购买，人心所向，大家都还是比较倾向于四缸双离合就比较好理解了，美系车的双离合确实
⊙﹏⊙‖∣° 1.做工比较粗糙。美系车在内饰做工和设计上比较粗糙，这可以从内饰板拼接缝隙、按键质感、内饰材料等方面看出来。并不是说美系车做工有多差，而是和同级别的日系车、德系车差不多。2如果你不考虑大后期的养护费用的话，美系车单单从用车生活角度来看值得入手。之所以说大后期，是因为美系车的另一个特点，就是大后期之后的养护成本偏高，一方面故障率会更高，主要
