没有技术积累，二手残值率低，售后网点少，维修保养不方便，维修件贵，随时面临破产清算，维权困难，厂家管理不到位，销售不择手段坑人骗定金等问题有钱没钱人都不卖这些年随着更多的车企加入，也让中国市场变得疲惫不堪，自从2014年开始，中国的汽车市场就逐渐处在上升的阶段，而凯翼汽车正是成立于2014年，当时成立之后，凯翼汽车实在是吸引了一波关注，
表面上看，凯翼依靠着奇瑞的技术支持，以及五粮液的资金保障，有着得天独厚的优势，但实际上却缺少核心亮点。在如今汽车市场下行的局势下，销售市场不断被压缩，产品力及品牌力不足您好朋友。因为它的价格非常的贵，但是它的外观比较难看，同时它的配置也比较的低，一点都不实用，所以在市场上口碑不好，也就没有人买了因为这款车市场保有量很
活动作品凯翼汽车为什么卖的不好，我总结了以下几点20播放·总弹幕数02021-12-06 11:22:26 - 遇见热爱汽车的你机械汽车必剪创作汽车汽车生活生活记录原创新车凯翼汽车销言而总之，车宇世界认为以凯翼X3为代表的的凯翼汽车之所以雷声大雨点小，没能像其众包概念一样火起来的原因主要还是其自身产品的定位没有多少竞争力，偏高的价格
五粮液很早就入局了，在17年底五粮液入股凯翼汽车，官宣正式进军汽车领域，凯翼汽车因此被外界称为“五粮液汽车”，但是尽管有奇瑞集团、五粮液等多个靠山，凯翼汽车今年在汽车市场当中凯翼自然也沾不了什么光。所以说，凯翼的失败，也是在情理之中。说到最后，笔者想说，对于凯翼这样的品牌，除了在做好营销的基础上，重要的是在产品上有着敏锐的嗅觉，善于寻找一些潜在
的一款紧凑型SUV,本身仅需6万的起价在同级车中并不算高，只是凯翼这个品牌的知名度确实不是很出色，能给到这款车的帮助也不是很多，而且它也属于优势和缺点都十分明显的车型，放到当下虽然借用奇瑞相对成熟的平台有利于凯翼将精力集在产品营销上，但是其中的弊端就是容易引发产品同质化问题，如果长期下去不仅会降低消费者对凯翼新推产品的新鲜感，还会分散奇瑞的品牌
