究其原因，主要是大众威然的车头部分和后备箱占据了不小的空间，牺牲了不少乘车空间。另外，大众威然的底盘较高，对于腿脚不方便的乘客来说上下车就略显费劲了。在动力方面，新款大其实大家都知道，威然销量不佳的根源出自平台问题，大众威然与途昂共线生产，并使用了相同的平台打造，这在一定程度上节省了车型的研发成本以及制造成本的同时，却使得大众威然的底盘出奇地高，这也成为
∩０∩ 这套悬架系统拥有非常浓厚的德系质感，底盘表现足够扎实，跑高速不飘，急速变道或者转弯时都感受不到明显的侧倾，韧性很足，能够给到驾驶员足够的驾驶信心。另外，上汽大众威然的舒适底一般来说，MPV的驾驶体验都是非常的佛系，但大众威然的整个转向和底盘，却给你一种相对犀利的体验，这台车开起来很轻快，没有开船的感觉，它的转向很细腻，虚位相对较小，更像是开一台大众SUV的感
威然Viloran的底盘调校功力确实能给高分，整体开起来还是熟悉的德系大众风味，底盘韧性充足，具有相当不错的质感，同时支撑性也比较到位，比日系风格的MPV的确要更加好开一些。当然在隔今天懂哥试驾的这辆2022款大众威然也同样如此，而它无论是作为家用还是用作接待，豪华舒适之余，气质也能拿捏到位。首先拿到实车之后，威然给我的第一感觉就是它的车身尺寸明显要比其
?△? 上汽大众威然新车的底盘前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，结构方面较为领先，毕竟后悬架为扭力梁结构的也不在少数。试驾的时候，威然的底盘给人的感觉是注重舒适性的，作为平台设计最早的实践者之一，大众已经将MQB平台运用到了极致。在今年的广州车展上，上汽大众带来了一款全尺寸MPV车型——维罗兰。长度5300mm,轴距3180mm,是一款全尺寸MPV,那么它的
