˙ω˙ 点火系统分为传统点火系以及电子点火系；通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器目前，电控点火系统分以下4大类：1、有触点电子点火；2、无触点电子点火，同时此类还分有分电器式和无分电器式；3、点火器或电子模块控制式；4、控制单元ECU控制
五、微机控制点火系统的类型六、微机控制点火系统的组成微机控制点火系统主要由各种传感器、电子控制单元(ECU)、点火器、点火线圈、火花塞等组成。1、传感器传感器是监测发动机汽车点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。其中传统点火系统包括：蓄电池点火、磁电机点火；电子点火系统则包括：晶体管点火系统、半导体点火系统、无分电器点火系统。1、传
1、传统点火系传统点火系主要由电源(蓄电池、发电机)、点火开关、点火线圈、分电器(断电器、配电器、电容器)、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。2、半导体点火系半导体1)点火能量较大。晶体管点火电路取代断电器的工作，不存在低压电流流经断电器触点，这样可增大低压电流断开值，减少点火线圈低压绕组的匝数，减少低压电路电阻，从
电子点火系统具有点火能量大、耐久性好、可靠性高、结构简单、质量轻、体积小、使用和维修方便等特点，目前在汽车上得到了广泛使用。3,微机控制点火系系统的特点是：不但没有分电器，而且在提前角的控制方面也没有离心提前装置和真空提前装置。从初级线圈电流的接通时间到点火时刻全部采用微机进行控制。其工作原理如下：微机系
传感器就是各种不同类型及功用的测量元件，安装在发动机不同的有关部位，把发动机工况各种参数变化反馈给ECU作计算数据。在点火系统中应用的传感器主要有：空气1.封闭式磁点火线圈广泛应用于电子点火系统中。封闭式是用形状像III的铁芯缠绕初级线圈，次级线圈缠绕在外面，磁力线由铁芯组成，形成闭合磁路。封闭式磁点火线圈
