原因未明，目前看到的较有说服力的解释是为了抵消路面排水坡度（左高右低）造成的车身倾斜。你的短簧可能左右高度不一样，我的就是这个情况，原车左右一样，换短簧后左右差一指。后来短簧拆下量了高低差接近一厘米了。2018
土法切簧，无法保证上、下端圈的正确配合，引起干涉、异响这些都是小问题。土法切割更大的问题是破坏了短簧是主流的降低高度方案里最便宜的一种，换四根比原厂长度短一点的弹簧即可，安装简单，省时省力。好一点的品牌比如eibach爱巴赫，hr,不过一千多两千块左右，价格便宜。但是短簧也是
这是一辆君威GS,原厂带电磁避震系统，暂时没有主流避震厂家有出DDC或者包含屏蔽器的绞牙避震，车主又想降低车身高度，只能妥协于艾巴赫短簧。也更换了一套国产锻造的沃森款轮毂。短簧再计算出前后高度比例，之后测量原装前后避震器长度，再将绞牙避震器长度调节螺母松开分别调整到与原装前后避震相同长度后，再根据自己预期的需要，缩短相同数值(建议50MM左右)同时，均匀
(#｀′)凸 楼主你好，我也是刚换了短簧，左边偏低，现在2指半左右，我想问一下开一段时间，高度会慢慢变低吗？21:39:不是弹簧问题，很多人原车就这样反正我的AE短簧没你这样，顶多差一点点
