喜欢大排量自吸是一种情怀倾向、是一种心理需求。说人话就是：喜欢不一定代表要买。就好比我，比如说：我喜欢刘亦菲、新垣结衣，但不代表我就是非她们不娶了，不做这个白日梦，对不对？另所以大排量和小排量涡轮一定程度上是驾驶追求和出行需求之间的差异，对于多数人来讲，当车定位于满足出行
为什么大排量都是自吸车
而在中低速的城市路况里面，因为怠速工况多，小排量的涡轮增压比同动力的大排量自然吸气也会更省油些。自然吸气的发动机由于其动力输出相比较于涡轮增压的发动机功率较低，但为什么还有很多的大排量跑车只专注于自然吸气呢？其原因其实有很多，涡轮增压的机器其实也有其弱点和适用性。
为什么大排量都是自吸发动机
所以如果追求动力，那么选涡轮增压是不错的选择，涡轮增压发动机高速行驶，小排量最大扭矩区间在1400~4000转的范围内也足够，动力输出也平稳，比同功率的自吸发动机更平顺。总而现在厂商都逐步停产了大排量多缸自然吸气车，不仅仅是因为环保节能，更因为涡轮增压车更适合各国的排量税政策，而且涡轮增压的特性，使得汽车的起步速度比大排量自吸车还要快。但是涡轮
为什么大排量都是自吸汽车
很多主都知道汽车的发动机有自吸和涡轮两种，虽然两种发动机都各有优势，那么为什么豪车都是自吸呢？1、一些豪车追求速度，在起步时，往往需要非常强大的功率和扭矩，需要短时间内提升车大排量自吸才是“灵魂”所在1.扭矩响应快很多人觉得，在同样排量下，配一台涡轮增压发动机机能爆发的马力不是更大吗，管他什么沟沟坎坎，大力出奇迹，一脚油门上去就完事了。但其
大排量为啥都是自吸
就拿马自达的创驰蓝天自吸发动机来说，它最大的特点就是讲究平顺性，动力输出总是随驾驶者的意图而线性变化，总是一副优雅轻松的姿态，而且越大排量的自吸发动机，动力体验的高级感就越环保是当今车坛的大趋势，其中包含油耗和排放两方面。大排自吸之所以走在被淘汰的路上，就是因为它基本就是个反趋势的存在。首先，油耗上面的劣势很容易理解，毕竟就算是低速行车，
