≥＾≤ 8.这次测试最重要的干货，也是最引人注意，产生好奇，甚至引起质疑的是——朗逸碰撞后车门无法开启。事故最近我们看到一个关于日产轩逸跟大众朗逸之间相互碰撞的视频，看得出来这样的针锋相对的碰撞对于两者来说也是两败俱伤。当然这时候如果谁的表现能够更好一些，也
接着又尾随一台朗逸继续行驶。大概上午10点左右的样子，老婆指着应急车道上一台被追尾的吉普，我刚扭头观看，朗逸刹车，我急刹之下，依然瞬间追尾。当时感觉只是轻轻的一碰，故障灯全部亮气囊再怎么接不住头，再怎么喜欢自燃烧机油，只要大众标在，就永远不愁卖，君不见大众特供神车朗逸，
碰撞安全上的市场适应性设计，容易被碰撞安全测试机构打出原形，对此消费者很直观的看到，实际上在一些普通消费者看不到的地方，“减配设计”更是猖獗。声音玄学上的市场“适应性设计从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，朗逸的A柱、B柱均无明显变形，前挡风玻璃无破裂，这表明发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。主驾驶室假人在碰撞后坐姿正常，安全
C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构，在2013年第二批的C-NCAP碰撞测试中，上海大众朗逸荣获五星。搜狐汽车为你提供大众朗逸最全面的碰撞信息，包括大众朗逸碰撞测试，大众朗逸竞争车型碰撞成绩，CNCAP碰撞排行，碰撞安全资讯，碰撞测试视频等信息；想了解大众朗逸安全性怎么样？就
