大众辉昂作为大众品牌旗舰级轿车，前后悬挂形式符合高端车型的配备，悬挂条件偏舒适，悬挂的支撑力和舒适性平衡的非常好，对于连续的大小震动悬挂的处理也表现的非常好，综合来看，大众辉底盘高度可高可低，因为采用了空气悬架，满载底盘最低离地间隙为123mm。驾驶感觉因为车身比较宽，辉昂开了之后感觉很稳，但是这个大车身不会让你觉得很累赘。为了测试空气悬架的性能
底盘悬架方面，了解过大众辉昂的朋友一定不会对它和奥迪A6L的关系感到陌生。同宗同源的大众辉昂采用了发动机纵置布局，这也为前悬架预留了更多空间，保证可以采用更复杂高级的前五如果按照市场优惠的行情来看，我建议是入手辉昂比较合适，即使你买到的辉昂是低配车型，但是它实际指导价格还是比较
好在480TSI版本车型上，由于配备了空气悬挂系统，通过针对不同路段的底盘调节，在舒适性方面要比380TSI车型要更好一些，过滤更彻底。总的来说，辉昂在功能性上完全不输同级别BBA选手。车2021款2.0T 辉昂自动版底盘怎么样，让我们来看看广大车主对2021款380TSI尊贵版针对动力底盘的看法吧：网友@vjbtsm2675说道：“动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致
底盘的高度可以高也可以低，因为它使用空气悬架，最低满载底盘的离地间隙是123mm。驾乘感因为车身比较宽，辉昂开车后感觉很稳定，但是这个大车身不会让你觉得很底盘方面，悬挂结构前后多连杆，行驶高级感确实和a6l有一拼，扎实细腻，滤震有不错的隔绝感，能很好的处理掉各种突兀的冲击，同时保留一定的运动感。大众辉昂怎么样值得买吗
?▂? 大众辉昂采用的是前纵置发动机、前驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是多连杆独立悬架后悬架是梯形连杆独立悬架，底盘的高度可高可低，因为用的是空气悬架，其中最低的满载底盘离地间隙辉昂2021款380TSI 豪华版使用时长：1年4个月裸车价：36.3万百公里油耗：10L 优点：同级别里这车的空间算大的了，车内舒适，然后底盘调校的不是特别的硬，过减速带没有很生硬的感觉，不至于那么颠
