路试反馈：辉昂的定位就是一个C级轿车，他也是上汽大众撑门面的一款车，温柔舒适是大众调校风格，车主想要通过刷ECU来增强性能优化顿挫，在斧头特调优化下，发动机体现力量十足，不论是抽升级效果：一个小时的特调升级，这台辉昂的最大功率输出达到了314匹480扭矩。刷完起步油门一点就来，全段速动力衔接平顺丝滑，推背感更是随踩随有，脚脚猛，媲美3.0T版本的动力性能。
＋﹏＋ 北京艾森大众辉昂刷ecu提动力辉昂(参数|询价)作为大众的首款中大型车，承担了衔接迈腾和辉腾之间产品空白的重任。而在2016年3月，辉腾的停产更是赋予了辉昂“大众轿车旗舰”的担当升级后车主表示之前试驾过奥迪A6,这个辉昂驾控就没原者激进，升级后动力输出顺畅，达到A6的效果了！
大众ID.7预告：ID.7基于MEB平台，车身轴距2970毫米，车内配15英寸中控触屏、智能空调系统，将在国内上市。大众)云评：设计很保守，轮毂用了单个模具，怀挡和内饰布局疑似竞品，方向盘触控键和中控触滑条今天升级的是一台19款大众辉昂( 参数| 询价) 380TSI两驱商务版，动力没有480那般强劲，又是个两驱，一阶ECU升级刻不容缓！外观方面，辉昂被称为辉腾的继承人的称号，延续了大众家族
北京艾森大众辉昂刷ecu提动力辉昂作为大众的首款中大型车，承担了衔接迈腾和辉腾之间产品空白的重任。而在2016年3月，辉腾的停产更是赋予了辉昂“大众轿车旗舰”的担当。相比A6L的ECU模块方法/步骤1 辉昂提供了两套动力系统，分别为2.0T涡轮增压发动机以及3.0升机械增压发动机。380TSI搭载的是第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机，配套的是DSG七速湿式双离
起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速性持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线这台17年出厂的辉昂380T搭载着型号为EA888-CUH的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为165kW((224HP)/4500-6250rpm,最大扭矩为350NM/1500-4500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。大众辉
