刹车上泵给人感觉手感没那么线性，但是同样的，由于随拉杆被拉下，相应活塞推进距离变小(比方，开始时，拉杆下1CM,活塞推进1CM;到底时，拉杆下1CM,活塞推进0.5CM)这种非线性设定，能一定程我们先来说一说线性刹车和非线性刹车的特点，然后再去了解刹车软点好，还是硬点好。首先线性刹车，说的就是刹车从刚开始踩到踩到底这个过程中，它的刹车力度和效果是呈线性变化的。
刹车太软不好的：1、其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩其实刹车可以分为线性刹车和非线性刹车。所谓“软制动”，就是非线性制动。也就是说踩刹车踏板的力度与实际刹车效果不成正比，需要踩得更深才能达到刹车效果。混
⊙﹏⊙‖∣° 线性刹车。线性刹车就是随着脚踩刹车踏板的力度增加，制动的力度也均匀的增加。非线性的刹车，初段踩上去好像一点刹宋plusdmi刹车感受要上树666 3034 1 惨惨惨，宋plus dmi准车主又得等3个月！ d车主9429 10 比亚迪唐DMI的刹车设置(超影响脚感的设置)必看菠萝荣耀之战6160 4 试乘比亚迪宋Plu
前者指刹车时的‘力道’，后者是刹车方式。2、线性刹车与非线性刹车：线性制动和制动线性：线性制动和线性制动是两个概念，前者是指制动时的‘力’后者是制动方式；2.线性制动和非线性制动：渐进式(也叫非线性)制动简单来说就是制动
汽车刹车的调整方法太软33601。实际上，制动器可以分为线性制动器和非线性制动器。所谓“软制动”，就是非线性制动，也就是说踩制动踏板的力度与实际制动效果不项目成果所涉及到的新型踏板行程传感器将踏板推杆的平动转化为传感器内部器件的转动，基于此，可以通过在推杆上设计不同曲率的沟槽，将传感器设计为非线性、线性以及不同的物理精度。
