鼓刹的制动反应速度不够线性和精准，所以很难基于鼓式刹车搭载ABS系统，盘式刹车则可以搭载ABS,实现均匀、快速有效的ABS制动。结语市面上车辆一般前轮用碟刹，后因为碟刹的刹车装置是直接裸露在外面的，所以刹车之后，碟刹的散热效果比较好，热衰退不会那么明显。但是因为鼓刹的刹车装置在刹车鼓里面，总体是一个密闭的环境，散热效果就会比较
从车辆的制动力去进行分析，鼓刹比碟刹要好，鼓刹车制动力矩大于碟刹，鼓刹在结构上面是通过制动蹄进行两端撑开的，这就类似于杠杆一样的东西，起到很好的平衡作用。而碟刹就相当于如果以城市里的普通车为例，盘式刹车比鼓式刹车好。碟刹，也有碟刹。优点：1。相比鼓刹，看起来更美观；2.散热比鼓式刹车好；3.排水比鼓式刹车好；4.制动力更加线性，
鼓刹与碟刹之间，碟刹要比鼓刹好一些，市面上绝大部分的汽车厂家，也都会选择碟刹作为车辆的刹车系统，这两种刹车中存在着很大的差别。1、首先在价格方面，因为鼓刹在技术上以及工艺上都碟刹好。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车
既然是刹车系统，制动效果成为评判好坏的一个关键，与传统的鼓刹相比，碟刹的制动效果更好。因为鼓刹采用是拉线式的结构，通过机械结构给刹车蹄块进行制动，碟刹则采用液压结构，由刹车上所以说，前轮的一个刹车的一个重要性不言而喻，所以说呢才会有了前轮碟刹，后轮鼓刹得这么一种配置，而且后轮鼓刹这配置，说白了就一个原因降低成本，因为碟刹的成本要比鼓刹要高，
实际上乘用车前后碟刹或前碟后鼓仅仅是主机厂出于对成本的控制，当然是前后碟刹更好，而后制动用鼓刹仅仅是为了降低成本罢了。现如今汽车整体配置都偏高，后制动配鼓刹的往往很少，其次就是碟刹虽然整套系统成本更高，但使用寿命更长。我们上面说过，鼓刹的散热性不强，而刹车片这类东西在高温下很容易变形，一旦变形就会出现制动效果减弱的情况。所以鼓刹在急刹
