戴威的执念太重，就是人们常说的倔强，不信邪。所以在同龄人中成就最大。但过于执拗，倔强，不知道妥协与拐弯，一旦碰了钉子就会吃大亏。戴威一心想把ofo做大做强，结果错过了卖掉的花季作为曾经“傲娇”的“新四大发明”之一的共享单车似乎熬过了寒冬，但ofo却很可能感受不到春天了。但作为一名创业者，年轻的戴威应该从这次失败中学到他最缺的东西。这笔天文数字的学
ofo的戴威，可能是年少轻狂(戴威先生还不到30岁),坚持不卖，硬扛着。然后现在经济进入冬天，大家都缺钱，连最有钱的两位马爸爸，资金都有点吃紧。现在的ofo,想卖也卖不出去了。最后说他就是戴威，父亲是某国企一把手，所以从小接受精英教育，成功考入北大，成为北大学霸，毕业之后选择创业，并在短短30天融资600万，实现人生的第一个逆袭！因为OFO共享单车项目在
当然这并不代表我们可以原谅ofo挪用用户押金的事情，对于ofo来说如今的现状都是自己造成的，所有的机遇包括转型的错过，戴威都要负直接责任，所以ofo如今最大的任务仍然是如何保障1500因无法获得新的融资，ofo资金链断，陷入如今的困难局面。胡玮炜是摩拜单车创始人，她的处理方式与戴威不同，她倾向于与资本合作。摩拜的创始人胡玮炜退出了摩拜公
遗憾的是，庞大的融资金额终究还是敌不过创始人戴威想要持续疯狂扩张的野心。或许正是因为摊子铺的太大，资金链吃紧，最终在2019年9月小黄车因为拖欠货款被供应商起诉。名噪一时的o戴威为什么拒绝呢？原因很简单，此时深耕校园市场的ofo不仅模式已经跑通，而且开始盈利。放着赚钱的校园模式不做，为啥非要做风险不可控的校外市场？可他哪知道，腾讯的胃口岂止是
ofo小黄车创始人戴威创业失败，刚开始不懂管理，后来跟合伙人闹掰，一意孤行，他错在了没有管理经验，公司内部情况没有掌握好，如今，戴威连小黄车押金都退不出来，所后来，滴滴团队给ofo在微信里搞了个小程序，另一个投资者蚂蚁金服又不干了，要求ofo的支付业务只能它来做。结果戴威同意了，因为戴威不满滴滴派高管的做法，想借机发作一番。最后，滴滴的团队一言
