相比于新车，老车的发动机经过磨损间隙会变大，需要机油有更高的粘度和抗磨保护性能，壳牌和嘉实虽然都是大牌，但是不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜
˙▂˙ 01原因一：品牌溢价高，车主得不到实惠“美嘉壳牌”这三大品牌的油，在整个润滑油市场上以最高的价格销售，所以性价格比也变得一般化，同样地，这三种发动机油产品的性价比不高，年限多的车肯定要用40的机油啊，因为老车发动机肯定会有磨损，用粘度大点机油可以起到密封的作用，我的老车之前用的是金壳5W40机油，用着性能还性，就是换了以后感觉油耗高了，而且动力
＋△＋ 老车为什么不建议用壳牌机油不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，壳牌和嘉实虽然是大牌，但它们在合成机油中的基础油还是三级，不如PAO基础油的四级稳定，所以不建议老爷车使用壳牌的机油。汽车行驶半年或5000公里左右，通常需要更换汽车机油。我们都
而在汽车的保养工作中，对于更换机油就更显得尤为重要了，而在业界也流传着这样一句话，汽车的机油就相当于车辆的“血液”，由此看来汽车保养的重点就是选对合适的机油。在大多数车主不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油
