当你在档位上的时候，车的转速是缓慢攀升的，捏离合换挡时，发动机的档位齿轮是还未啮合的状态，此时需要给一点油让发动机转速跟上来。而处于空挡时的发动机十分敏感，因此只需要补一点1、摩托车挂挡需要先拉上离合，然后需要踩换挡杆向下踩一下就是一档。2、拉紧离合的前提再往下踩一下就变成了二档。3、三档四档五档的操作方法是一样的，只要
＋▂＋ 摩托车换挡过程是通过变速鼓来实现的，但为了很好的确保换入档位的准确性，变速鼓会设计有一个五星齿，每个凹槽会代表一个档位，因此即便你用力过猛，正常情况下也不可能出现越级挂档的摩托车换挡过程出现顿挫感，其实不一定就是驾驶技能的问题，很多情况下是因为车辆的设计原因所造成的，所以车辆出现这种情况时同系车主之间应该多交流一下，如果确定是驾驶技能的问题那
二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩摩托车的正确换挡方法是：1、在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保障换挡过程中车速不致降低；2、在稍许加油之后迅速关掉油门关
在换挡位时要注意，挡位和速度要相匹配，如果要降挡但是车速较高，就需要先减速再换挡，这样才不会出现熄火的现象，同时还要掌握好换挡的时机，换挡时要按照顺序升1.离合器，离合器它主要的作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，它在某种程度上可以说是一个力传输过程中的缓
换挡要平顺，熟练后每次换挡时间尽量短。离合器，油门，换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话，转速应该不会掉下一千转。我的体验是，如果换挡过程中非1、提前加油门。摩托车要在换挡前加大油门，使发动机准备好动力，这是为了保证在换挡过程中的车速不会突然降下来，同时不能持续加油门，在加了一些油门后再及时把油门关掉。2、离合器
