大众> 大众途昂> 途昂> 改装> 减震> 耀> 动力> 升级> 安全> 操控> 2022-09-22 10:13:101163播放内容简介内容由易车号作者提供，不代表易车立场改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶1、这个车其实没有必要后期改装避震的，因为原车的减震调教就是不错的。如果是改装，建议找一个大点的改装店去实际研究下。。2、空气悬挂改装。3、该款车的是
主要功能是应对不用的路况，实时进行悬架软硬调节，这样让车辆同时兼容了运动和舒适模式，增强了车辆对复杂路面的应对能力，也改善了途昂的驾驶舒适性。相比传统的减震器，DCC 悬挂系关键是耐用可靠性，通常原厂车，不是质量问题，避震20，30万公里不用换。改装了性能肯定强，带来是可靠
与途昂原车减震器相比，DCC减震器有类似于传感器的控制阀门▲途昂DCC控制界面：舒适、普通、运动三种驾驶模式可调，通过驾驶模式切换来调节整个底盘悬架的软硬，能够兼顾操控与驾冰蓝色大众途昂改装AIRBFT气动避震姿态魅力鉴赏今天给大家带来一辆大众途昂改装案例，采用AIRBFT气动避震将车身高度降到最低，冰蓝色的车身颜色搭配起来姿态效果非常亮眼，这样的
怠速发动机震动小了，声音绵密好听了。上一台车在二万公里时换的钌合金火花塞，效果明显，所以途昂一万大众途昂升级TeinEnd舒适减震器8306 1 东风风神奕炫GS马赫版上市，共推出3款车型，售价区间为8.59-9.99万元。新车针对外观和内饰设计进行了升级，搭载马赫动力1.5T发动机，账面参数全
