光通量(流明),显色指数，色温，结温，热阻，压降，光衰。显色指数，色温一致的前提下，光通量越高越好。结温越高越好热阻越小越好压降越小越好，3.2V属典型值光衰越小越好，一般有LM-80容易造成事故。所以，led大灯流明并不是越高越好，而是最大功率在55W以内，不损伤线路，发热量可控的范围内，才是最好的。如果对你有所帮助，请关注我，我会不定时发一些技术资讯，
导致稳态流明相对下降到更低的水平。要素分布均衡车灯性能更稳定车灯如果一味追求高亮度大功率，而忽略了散热或者没有足够的技术，进行平衡调整，不仅仅在短期内会出现问题，长车辆大灯12000流明和8000流明选择8000流明的会更好一些，但是站在真实使用维度，这两种高流明值的车灯都是不合适的。车辆检查机构明确表示近光灯流明值在1000左右，远光灯在1400左右，
这就涉及到车灯设计的几个维度了，设计车灯时，需要考虑led车灯瓦数流明也要考虑led大灯散热寿命。灯泡要越亮，瓦数需要做得更高，瓦数越高光源发热就越高，如果灯芯的热量堆积在灯内无法1、第一种是原车卤素灯泡，卤素灯55w的流明为1000，卤素灯即使成熟，亮度已经没有什么再提升的空间。2、第二种是氙气灯，氙气灯35w的流明为3500，每瓦100流明。3、第三种是LED大灯
原则上是led流明越高越好，这需要LED封装技术来提升，或者增大电流来实现。但是一味提高光通量也会带来的负面影响：1.电流高了会加快光衰，2.显色性会下降。光衰和你好，的确高流明比较好，不过没必要太高，流明高在较亮的环境下能有较好的效果，不过太高的话一般耗电也较高，并且比较刺眼，对眼睛不是很好，而且灯泡寿命也较低，
