1、涡轮增压器损坏(转轴卡死，叶轮刮壳),金属摩擦产生的异响；2、进、排气管漏气，或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；3、旁通阀皮膜破裂，带呀气体泄露；4、壳体内在首保的时候更换了方向盘管柱，后来就没有再出现这种异响。首保的时候还把千斤顶给换掉了，也没给解释
1、涡轮增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳），金属摩擦产生的异响；2、进、排气管漏气或者中冷器有裂缝，带压气体泄露；3、旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露；4、壳体内如果是带涡轮增压器的车辆，一旦增压装置出现故障，即使给油门，发动机还是会迟钝，不会爆炸。4、有可能是减震系统异响，建议检查一下减震器胶套或者后悬挂胶套之类
(ˉ▽ˉ；) 故障原因1:哈弗H6带涡轮增压的汽车，一般的情况是发动机达到1500-2000转之间，涡轮才会介入，涡轮介入的时候会有一个轻微的响声，那是涡轮正常的工作。故障原因2:第三代哈弗H6 1.5T GDIT发动机，GDIT简称就是涡轮增压缸内直喷发动机，缸内直喷，增加了功率，1.5T动力到了124KW,车子开起来更有劲，涡轮增压，提升了低速的扭矩，尤其第三代哈弗H6的发动
能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着异响声。这种多半和点火线圈故障有关；3.发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，气温越低，冷启动所需要的油量这个就是涡轮增压器区域了，看紫色部分。往外拉按照这个流程操作装好改造好的金属圈，按照顺序还原装好
