∪▽∪ L1是辅助驾驶，能够操控的功能很少，而绝大部分的功能还需要驾驶员来操控，而L2是半自动驾驶，与L1相反，可以操控汽车的很多功能，十分的方便快捷。所以总而言之，1) 使用L1 正则化计算扰动，并使用占据整个道路标志表面区域的掩模。L1 使优化器倾向于稀疏的扰
据IDC 报告，2020 年售出的汽车中，拥有自动驾驶(辅助)功能的汽车数量(包含L1~5 级)为2773.2 万辆，其中L1 为1874 万辆，L2 为896 万辆，L3+为3.2 万辆。我们根据市场智能化趋势性质上的区别：L1代表的就是辅助驾驶，L2代表的是半自动驾驶。功能上的区别：L1的驾驶功能是自适应巡航、车速检测、制动防抱死系统等；而L2的驾驶功能是自动变道功能、自动泊车功能、跟
ˇ△ˇ 乘客可免费体验自动驾驶服务，这是深圳智能网联新能源头部企业加快自动驾驶技术商业化运营的一次尝试；▎L1-L5的提法过时了美国汽车工程师学会SAE为自动驾驶进行的从L1-L5的分级标准，直至今天都被行业内广泛采用。但是这套可能更加适合当时条件下学术界研究的分级标准，在实际的工程
ˇωˇ 驾驶功能不同。自动驾驶程度不同：自动驾驶级别l1的自动驾驶程度为需驾驶者操作汽车辅助操控驾驶系统，l2的自动驾驶程度为可汽车完全自行操控驾驶系统。L1和L2【太平洋汽车】l1是辅助驾驶，能够操控的功能很少，而绝大部分的功能还需要驾驶员自己来操控，而l2是半自动驾驶，与l1相反，可以操控汽车的很多功能，十分的方便快捷。所以总而言之，l2是
