pony马评价说是因为Veto Right,因为ofo董事会中，戴威、滴滴、经纬等都拥有一票否决权，所以ofo是被其他董事生生耗死的。但如果不是veto right原因，顶多也就落得一个类似摩拜被卖掉的结局，或15亿美但在如今，ofo早已经销声匿迹，摩拜单车也已经卖身给美团。而此前一直排在第三位，并不算起眼的哈啰出行反倒坚持到了最后。9月17日，在哈啰出行成立五周年之际，公司CEO杨磊表示，
(^人^) 彼时，摩拜已经成功地将自己卖给了美团，ofo也彻底的失去了合并的机会。如果当时ofo成功卖给滴滴，那么今天的戴威仍旧是一个创业明星。很可惜，戴威没能认清现实。他拒绝了滴滴收购在撮合摩拜和ofo合并失败后，朱啸虎退出，朱啸虎的股份被卖给了阿里和滴滴，此后，双方共享有一票否决权。2017年10月开始，摩拜和ofo的合并被提上了议程，合并方案滴滴掌握了人事任
但是事情在4月发生了突然的变化，由于腾讯的倾向，美团得以37亿美元估值收购了摩拜，此后共享单车的战局发生了逆转，滴滴试图整合摩拜和OFO被腾讯驳回，两家共享单车整合进滴滴版图的可能性作罢，此时of脚踏车供过于求，把它们送去回收的成本更高，所以这些公司愿意把脚踏车卖给我。”
●＾● 而共享经济中代表就有摩拜单车与ofo。就当人们以这两家公司开始引领行业发展的时候，没想到摩拜却卖身给了美团。摩拜股东会通过了卖身美团的方案：27亿美元的实际对价，其中包括65%渐渐地，投资人也摸清了ofo的实力。于是从之前的竞相追捧、排着队给共享单车送钱，演变为弃之如敝履，有投资人甚至声称“一块钱卖给我也不要。”在缺乏了投资人
2018年，ofo小黄车正式下线，算上用户的押金和供应商的钱，创始人戴威负债几十个亿，成了知名老赖。同样在那一年，小黄车的竞争对手王团团将摩拜打包卖给了美团的创始人胡伟伟，没有卖谁。ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题，该品牌并没有卖谁，因为ofo小黄车将卖身滴滴出行，或接受
